- CSCD核心中文核心科技核心
- RCCSE(A+)公路运输高质量期刊T1
- Ei CompendexScopusWJCI
- EBSCOPж(AJ)JST

8月29日,首尔西大门区延禧洞城山路部分路段发生了道路塌陷,一辆行驶中的轿车整个掉入塌陷的洞中。
事故发生不久后,首尔市就封闭道路开展修复作业,将塌陷区域分2个时段进行修复: 白天封闭2条车道进行修复工作;晚上10点左右,车流量减少,继续进行剩余的修复工作。
8月31日,距离上一发生地陷的地点约30 m处,又发现了道路沉降。此后几天,首尔钟路、驿三洞等多个地区接连发生地陷或路面破损。
早在今年5月,在事故发生区间就进行过地表透射雷达(GPR)探测,但当时并没有发现空洞。因此,此次延禧洞地面塌陷事故原因仍需进一步调查。
9月11日,首尔高丽大学地铁站附近的道路也出现了地陷现象。在东大门区祭基洞高丽大学地铁站附近的一条道路上,出现了一个长0.6 m、宽0.9 m、深1 m的地陷。当即展开临时修复工作,并于次日完成。
9月21日上午,随着台风“普拉桑”的登陆,釜山沙上区道路上出现了一个宽10 m、长5 m、深8 m的大天坑,导致2辆卡车被困; 同时,釜山、庆尚北道多个地区均发布了泥石流警报并组织避难疏散。
针对这些塌陷,专家指出: 导致地基沉降的主要因素是软土地基、地下水流动形成的空洞以及老旧上下水道管的损坏等,尤其是老旧上下水道管漏水导致周围地层松动,且夏季暴雨进一步加剧了地基沉降的风险。
目前,韩国政府正在采取应急处理措施应对地基沉降事件。截至今年8月,已对韩国各地的道路进行了检查,发现了559个空洞(地下空洞),并提前进行了修复。今后,还将持续排查并检查市内大型建筑工地、地下通道、挖掘工程周边等可能发生下沉的。